Chevrolet Orlando: хочу быть джипом!

Нет, это уже далеко не тот субтильный простачок «Реццо», который если и мог покорить сердца покупателей, то только доступной ценой. Теперь он стал настоящим «Шевроле» – во всяком случае внешне. А как внутри?

На излете дня

После бессонной ночи, проведенной на Северном вокзале Парижа в компании замерзающих клошаров, единственным желанием было оказаться в тепле и комфорте – пусть и не в номере отеля, но хотя бы в салоне автомобиля. Устало развалиться на диване, вытянуть ноги и провалиться хоть на час в царство Морфея. Наконец, когда мы все-таки очутились в аэропорту Барселоны, нас встретил коллега, примчавшийся на «Орландо» из Валенсии. Надо же, а он отнюдь не выглядит усталым, хотя отмахал добрые триста верст! «Очень приятный автомобиль… – констатирует он. – Сейчас и назад долетим скорехонько. Отдыхайте, мужики!»

Рассматривать машину не было никаких сил. Засыпающее сознание отметило разве что прорву багажника, в кото ... Читать дальше »

Вот у меня выбралось время для осуществления давней идеи встроить обогрев в зеркала заднего вида т.к. бегать с тряпкой вокруг машины по промозглой погоде занятие не из самых приятных, счастливых обладателей комплектаций МТ-2 и выше это вряд ли заинтересует. Возможно конечно поступить просто — купить зеркальные элементы с обогревом, обойдется это порядка 1300р за оба, но это не мой метод. Идея — принцип реализации взяты из интернета с одного из авто-форумов.
Теперь к делу, в руки мне попалось лопнувшее зеркало с обогревом, у которого были измерены параметры: сопротивление в холодном состоянии 10 Ом, ток при подаче 13.5В около 1.3А, ток падает по мере прогрева зеркала (5-10 минут) до 0.8А, температура поверхности зеркала порядка 37 град. С при комнатной температуре 21-22 град. С. Обстоятельство снижения температуры объясняется материалом штатной нити обогрева (позисторный эффект), в нашем случае нихромовая проволока практически не изменяет сопротивления по мере нагрева, поэто ... Читать дальше »